快準千萬CEO丨當涂杜小馬：選對路，有時候比努力更重要！

當涂縣，隸屬于安徽省馬鞍山市，地處安徽省東部、長江下游的東岸，與江蘇省南京市隔江相望。當涂縣有2200多年置縣史，秦代設為丹陽縣，后定名當涂?？h城歷史上共吸引600多位詩人于此駐足，并留下了1000多首膾炙人口的詩文。其中，南朝大詩人謝朓稱當涂為“山水都”，更有詩仙李白七次游歷當涂，寫就《望天門山》等56首千古絕唱。

鏡頭前的他話不多，給人的感覺甚至有些拘謹，但當他做起事來仿佛換了個人，雷厲風行的身姿表明了他是一位“實干派”。作為一名土生土長的當涂人，對當地市場的熟悉，為他早年間從事汽配生意提供了不少便利。但隨著時代的車輪滾滾向前，當涂汽配市場也迎來了翻天覆地的變化。面對利潤越來越薄、生意越來越難做的困境，他毅然舍棄經營多年的商用車配件業務，一門心思撲在了經營快準服務站上。在他的不懈努力下，快準當涂服務站成為了當地汽配圈最具影響力的一面旗幟（2021年月均產值約60萬，與9成以上當地修理廠建立穩定合作關系），他就是快準安徽省馬鞍山市當涂服務站站長/CEO杜小馬。

為什么同樣是普通人，同樣是干汽配，他就能如此迅猛發展，產值千萬背后的成功密碼是什么？一起看看他的成長路徑。

杜小馬：與很多快準服務站站長一樣，我以前也是做汽配生意的，不過主要經營商用車配件。對于那時候的修理廠來說，當涂本地可以拿貨的渠道并不多，而我的店又剛好在開在省道邊上，配送相對便利，因此吸引了不少修理廠來談合作。后來，物流產業迅速發展起來，加上我們這兒離南京的大型汽配市場也不算遠，許多修理廠干脆直接跳過我，跑到我的上家去拿貨，導致包括我在內的不少本地汽配店生意一落千丈。

被逼無奈，我開始尋找更具優勢的進貨渠道。偶然的一次機會，我了解到有一個汽配平臺，不僅擁有諸多國際大牌的正品授權，而且“30分鐘內送達”高效的配送體系，也直擊修理廠痛點需求，這個平臺就是咱們快準。于是，在去了一趟快準合肥招商會后，我就決定在當涂開快準服務站了。

杜小馬：我以前是做商用車配件生意的，雖說規模不算大，但也積累一間店面和不少的客戶資源。本著資源利用最大化的想法，2017年年初，我便將原來的店面升級成了快準當涂服務站，計劃著商用車、乘用車業務“雙線發展”。

剛開始的一兩個月，由于服務站業務處于起步階段，原先的舊業務倒也照顧得過來?？呻S著新合作的修理廠數量穩步增長，快準服務站業務也逐漸步入正軌，沒過多久，業績就超過了原先的商用車業務。彼時，我初感兼顧兩頭已經有些吃力，心里清楚必須在此做出選擇。

經過再三權衡，我果斷放棄了模式老舊的商用車業務，決定全身心投入到快準當涂服務站的經營中來。為此，我還專門將服務站搬遷至現在這個租金更高的商城。這么做，既是為了與舊業務徹底“劃清界限”，也是為了依托新店面處于縣城“核心地段”的優勢，更好地將快準“30分鐘送達”的優點發揚光大。

搬過來之前，我對當涂服務站的未來充滿期待，想著要是服務站能做到20萬的月產值，那么養活自己就不成問題了，之后也能有大展拳腳的資本。沒想到搬來后還不到半年，我們就順利達成了這一目標，一掃我心中放棄原先業務時的陰霾。

值得一提的是，在我們的新站附近，有一家競爭平臺的汽配店，開店時間比我們早得多，但業績卻始終不溫不火，原因就在于對方不給送貨，這也足以證明對方完全沒有意識到，修車廠的痛點需求就是要快！憑借這些年的積累，當涂服務站僅配送團隊就已達到4人，平均十幾分鐘一單的配送時間，加上可靠的產品品質做保障，幫我們成功拿下了區域內9成的修理廠客戶。今年，咱們服務站的月均產值也做到了60萬上下，蒸蒸日上的業績讓我明白了：關鍵時刻學會做出對的選擇，也是一個創業者的必修課！

杜小馬：對我個人來說，開服務站遇到的最大困難，莫過于面臨新舊業務二選一時的抉擇。彼時，快準當涂服務站已實力初顯，只要按照總部的步驟來，再創佳績只是時間問題。但放棄原先的商用車業務，也就意味著先前幾十萬的投入將付諸東流。但創業，眼光要放長遠！在我與大區負責人的一番深入溝通過后，快準未來的布局在我胸中更加明了，同時更堅定了我把當涂服務站做大做強的決心，二選一的難題自然也迎刃而解了。

另外，在汽配行業打拼多年的我深知，當涂本地汽配市場中，充斥著大量無授權的“名牌貨”，這些“以次充好”的大牌配件不僅價格差距非常之大，本身的品質也參差不齊，對于當涂汽配行業的發展來說，這無疑是非常不利的。好在快準車服的出現，從根源上克制了這一現象的擴散。

首先，快準與NGK、曼牌、博世、鷹旗等許多國際一線汽配品牌都建立了合作關系，正版授權的國際大牌不僅品質和售后有保障，就連價格也和市場上的那些“三無產品”相差無幾，更別說還有巨江等性價比極高的自主品牌，可滿足不同修理廠采購需求了。廣大修理廠眼睛自然也雪亮，選擇哪邊一目了然。隨著快準當涂服務站被越來越多修理廠所熟知，市場上那些假冒偽劣產品的數量呈現斷崖式下跌?？梢院敛豢鋸埖卣f，快準不僅實現了我的再創業夢想，還為我家鄉汽配圈的“凈化”作出了不可磨滅的貢獻。

杜小馬：當涂服務站能有今天的成績，我認為離不開以下幾點1、學會做選擇；2、團隊最重要；3、眼光放長遠。

1）學會做選擇：快準當涂服務站發展至今，一共經歷了3次重大選擇：第一次是我在眾多競爭平臺中選擇了快準；第二次是新老業務碰撞，我選擇去舊迎新；第三次則是分離出來后的新服務站選址問題。面對這3次抉擇，每次我也和大多數服務站的站長一樣，輾轉反側許久后才拿定主意。正如海哥在“沖刺大會”上說的那樣：在關鍵時機上學會做出正確的選擇，是一個企業做大做強的必經之路，這個道理，放在開快準服務站上同樣適用。

2）團隊最重要：如果說當涂服務站是一列向前疾馳的火車，那么服務站團隊就是驅動整列火車前進的車頭，站長則相當于駕駛員的角色，無論離開了誰，服務站都無法完美運作下去。我一直把員工當家人看待，在我這工作超過4年的老員工數量也不少，未來，不論是更高的工資收入，還是更全面的社保福利，我都會給大家安排上。此外，我們的博望分站目前也已步入正軌，新站的不少人都曾是我們這兒的優秀員工，對于我們的團隊成員來說，經營快準服務站已然成為了一項事業。

3）眼光放長遠：有一次，一位車主打聽到修理廠的機油是從我這里進的貨，便想跳過修理廠來買機油，我馬上就回絕掉了。修理廠知道了這件事后，特意打電話過來向我表示感謝。其實，做這一類車主的生意我也是有錢賺的，但這無疑會破壞與修理廠建立的合作關系，從長遠角度看得不償失。

剛開始加入快準時，我的目標其實很簡單，那就是讓自己的汽配生意更好做。但隨著業務的不斷深入，我發覺當涂市場的假貨越來越少，修理廠也活得越來越好，我似乎漸漸明白海哥之前講“要做利他的企業”的意思。如今，我們不光給修理廠提供品質有保障的汽配產品，我們的業務員還經常幫修理廠分析數據，促進其成長。我也經常把手里的“老技工”資源，和有難處的修理廠分享，幫助其解決一些汽修難題，實現整個產業鏈的良性發展。

杜小馬：不想當將軍的士兵不是好士兵，不想干第一的服務站自然也不是好服務站。未來，當涂服務站的“小目標”是實現月產值突破100萬大關，然后向著全省乃至全國前列服務站的“大目標”發起沖擊。不僅如此，我們還要爭做當地品類最全、口碑最好的服務站，讓當涂的修理廠一提起快準，就忍不住豎起大拇指！當然，想要實現這一目標，還離不開快準總部的支援，尤其是全車件業務上，我們也期待著總部能拿下更多國際大牌。另外，我個人方面希望海哥、波總等公司高管可以多多組織培訓，讓咱們的站長團隊擁有更強、更專業的業務水平。